港媒：巴黎航展首现事实上的“中国馆”

参考消息网6月(yuè)20日报道据香港《南华早报》网站6月18日报道，中国在巴黎航展这一全球顶级航空博览会的参展(cānzhǎn)阵容，以往多由国内航空业龙头企业组成。其中，C919客机(kèjī)制造商中国商飞一直是业界关注的焦点。而今年的展会(zhǎnhuì)呈现出新气象(xīnqìxiàng)，数十家来自航空供应链各环节的非知名企业扎堆亮相巴黎，向西方采购商展示它们(tāmen)的产品。 据展会主办方法国航空航天工业协会统计，本届巴黎航展上，中国参展企业(qǐyè)数量(shùliàng)由上一届的29家增至76家。由于中国参展商(cānzhǎnshāng)数量激增并形成集中展区，航展历史上首次出现事实上的“中国国家馆”。 报道称，很多企业是首次亮相(liàngxiàng)巴黎航展，这些企业正全力角逐欧洲市场(shìchǎng)。 宝钛华神钛业有限公司的王俊博说：“国内市场竞争激烈(jīliè)，这是业内共识。”这家(zhèjiā)企业的主要产品是海绵钛。 对于(duìyú)很多来巴黎参展的中国制造商而言，欧洲市场为它们提供了重要的增长机遇(jīyù)。 王俊博介绍说：“欧洲几乎没有(méiyǒu)海绵钛产能。俄乌冲突前，欧洲主要从俄罗斯采购(cǎigòu)。” 2022年以来，欧洲企业转向从中国和日本采购。王俊博说，该(gāi)公司的(de)销量随之增长，“空客已成为我们的重要客户”。 报道称，欧盟委员会今年1月(yuè)发布的一份报告显示，欧盟三分之二的钛需求(xūqiú)来自民用航空航天领域，未来几年(jǐnián)，这方面的需求将继续攀升。 目前，欧盟钛制品(zhìpǐn)（包括(bāokuò)钛块、钛棒、钛板、钛管）进口量是出口量的6倍。未锻造钛（以海绵钛为主）进出口之比更是高达10比1。 王俊博说：“相比日本企业，我们的成本显然更(gèng)低，这是充分(chōngfèn)竞争的结果。” 中国企业的成本优势，让它们在其他关键材料供应领域也(yě)占据特殊(tèshū)地位。 报道称，同样(tóngyàng)首次参展的中航上大高温合金材料股份有限公司(yǒuxiàngōngsī)，主营发动机、起落架和机身等飞机部件所需的高温合金。 该公司的意大利代理商瓦莱里奥·布尼诺表示：“上大是中国(zhōngguó)高温(gāowēn)合金领域的领军者……来到欧洲开拓机遇。欧洲材料产能不足，存在(cúnzài)这方面需求。” 布尼诺说，尽管美国、巴西(bāxī)、印度等国家也生产高温合金，但中国企业在效率、质量和成本上(shàng)更具优势。 他说：“从(cóng)下单到交货仅需4个月，比美国、巴西和印度快(kuài)20%至40%。” 报道指出，对于寻求出海的中国航空企业而言，欧洲市场的吸引力还在于(zàiyú)其对华相对友好的态度(tàidù)——这一点与美国形成鲜明对比(xiānmíngduìbǐ)。（编译/王栋栋） 6月17日，在法国巴黎近郊布尔歇(xiē)机场(jīchǎng)举行(jǔxíng)的第55届巴黎航展上，人们在中国航空工业集团展台参观歼-35A、歼-10CE等模型。（新华社）